+Галерея. Центристы отвечают на вопросы журналистов |

По инициативе Ольги Полиенко, советника по русским СМИ фракции Центристской партии, журналисты Ида-Вирумаа получили приглашение в Таллинн, чтобы подвести промежуточные итоги работы парламентариев, а также обсудить дальнейшие шаги по развитию Ида-Вирумаа в этом направлении. В рамках визита в столицу также состоялась встреча с министром экономики и инфраструктуры Кадри Симсон и были организованы интересные встречи и экскурсии.

Экскурсия по зданию «Суперминистерства»

Наш день начался в новом здании «Суперминистерства», которое появилось в Таллинне на Суур-Америка, 1 на месте прежнего здания Министерства финансов.

Фото: Елена Полуэктова

В 14-этажном здании расположились пять министерств: в одной башне — Министерства юстиции и финансов, в другой — Министерства социальных дел, образования и экономики. Между двумя башнями находится галерея, через которую можно попасть из одной башни в другую. Кабинеты министров находятся в разных башнях, но на одинаковых этажах, поэтому они без проблем могут ходить друг к другу в гости. В этом здании работает почти 1000 чиновников.

На первом и втором этажах расположены пресс-центр, который вмещает в себя 50 журналистов, конференц-зал, где есть места для 180 человек и зал заседаний, на подземном этаже столовая, кафе и массажные комнаты.

Фото: Елена Полуэктова

К лифтам могут попасть только работники или гости с гостевыми картами.

Каждое министерство получило свой цвет. Министерство юстиции — красный, финансов — оранжевый, образования — зеленый, социальных дел – желтый, а экономики — светло-красный.

К номеру каждого этажа добавлена либо цифра 1, либо цифра 2, так обозначается номер башни.

Фото: Елена Полуэктова

Во всем здании нет ни одной комнаты для курения. Таким образом, пропагандируется здоровый образ жизни.

Подумали и о работниках, которые хотят взять детей на работу. Для этих целей есть отдельная комната для детей и родителей, где есть столы, за которыми взрослые могут работать, а дети на том же месте играть.

Понравились телефонные будки, можно разговаривать по телефону и не отвлекать от работы коллег.

Фото: Елена Полуэктова

На каждом этаже, есть оборудованные кухни, где можно перекусить или выпить чашечку кофе.

Фото: Елена Полуэктова

Галерея оформлена очень уютно, это зона отдыха. Понравилось, что есть возможность отдохнуть и поиграть в настольный теннис.

Фото: Елена Полуэктова

После экскурсии состоялась встреча с министром экономики и инфраструктуры Кадри Симсон, на которой также присутствовали Михаил Стальнухин и Мартин Репинский, депутаты фракции Центристской партии.

Министр экономики и коммуникаций Кадри Симсон сообщила, что подписала указ о выделении в нынешнем году местным самоуправлениям 9 млн. евро на ремонт дорог, по которым идёт транзит. Из этих денег в Ида-Вирумаа придет 3,8 млн. евро, это 42%.

Местные самоуправления Нарвы, Кохтла-Ярве, Йыхвии Силламяэ оформили ходатайства и получили хорошую поддержку: Нарва — 906 тыс. евро, Силламяэ – 570 тыс. евро, Йыхви – 935 тыс. евро и Кохтла-Ярве – 1 млн. евро. Местные самоуправления подали ходатайств на общую сумму примерно 23 млн. евро, поэтому пришлось выбирать, кому и какую помощь оказать.

Деньги получены, работы запланированы

7 марта состоялась встреча представителей Нарвы в лице мэра города Тармо Таммисте, председателя городского собрания Александра Ефимова и председателя Центристской фракции Алексея Воронова с премьер-министром Эстонии Юрием Ратасом.

Встреча была полезной и интересной для обеих сторон. Юрий Ратас поддержал ходатайство нарвских властей по ремонту участка дороги на Таллиннском шоссе. Идея получения на этот проект средств из государственного бюджета принадлежит Владимиру Мижую, он многие годы пытался получить на его реализацию деньги. Теперь глава правительства, наконец-то, услышал, что ремонт этой дороги – дело государственной важности: на ремонт Таллиннского шоссе выделено более 505 000 евро! Также более 404 000 евро город получит на обеспечение безопасности пешеходных переходов.

Проект ремонта Таллиннского шоссе включает в себя реконструкцию и благоустройство отрезка дороги от перекрестка с ул. Раху до выезда из города: будут улучшены организация движения и уличное освещение, повышена безопасность этого участка дороги. Работы запланированы на 2018 год, их общая стоимость с учетом городского самофинансирования составит 625 000 евро.

Если говорить о безопасности пешеходных переходов, то прежде всего данные работы затронут главные проспекты города – Кангеласте, Креэнхольми и Выйду. На пешеходных переходах будет понижен уровень поребриков, установлено специальное освещение и выполнена светоотражающая разметка. Отдельно стоит отметить, что при необходимости будут установлены мигающие знаки пешеходного перехода. В прошлом году в Нарве подобный знак был установлен возле магазина «1000 мелочей», что вызвало большое количество позитивных откликов от горожан.

На встрече с премьер-министром Юрием Ратасом обсуждались и другие темы. Понимание было достигнуто, впереди – плодотворное сотрудничество, направленное на развитие нашего города. (По информации председателя Городского собрания Александра Ефимова, члена Городского собрания, председателя Центристской фракции Алексея Воронова, мэра города Тармо Таммисте.)

Прохождение тяжелых грузовых машин было определяющим для получения поддержки. Транспорт – это не только дороги, это и всё, что связано с ними. В прошлом году в министерстве восстановили несколько комиссий, в том числе и транзитную транспортную комиссию, чтобы решать эти вопросы. В эту комиссию вошли те, кто занимается не только автомобильным, но и водным и железнодорожным транспортом и т. д.

Фото: Елена Полуэктова

Кадри Симсон: вопрос об энергетике

Правящая коалиция договорилась снизить стоимость электроэнергии для крупных потребителей. 14 марта, г-жа министр участвовала в заседании Рийгикогу, где в первом чтении был обсужден законопроект, по которому в радиусе 6 километров от производителя электроэнергии, предприниматель может выстроить свою линию электропередачи.

На этом заседании правительство обсудило законопроект о снижении акциза на потребление электроэнергии для крупных предприятий. Уменьшение произойдёт в 9 раз: с 4,47 евро до 0,5 евро за Мвт/ч. На сегодняшний день эстонские производители находятся в неконкурентоспособном состоянии по сравнению с соседними странами из-за отсутствия возможности экономически выгодного энергопотребления. Целью законопроекта является сокращение расходов на электроэнергию и увеличение конкурентоспособности на международном рынке. Также это может увеличить прямые инвестиции в Эстонию. Для того, чтобы предприятие могло ходатайствовать об уменьшении акциза, оно должно удовлетворять двум условиям. Первое — электроинтенсивность должна составлять не менее 20 %. Второе — отвечать международному стандарту управления энергосистемами ISO. В общей сложности, изменения могут коснуться 240 предприятий.

Многие предприниматели отказывались от работы на территории Эстонии в связи с тем, что в нашей стране большой акциз. По мнению Михаила Стальнухина, снижение акциза пойдет всем только на пользу.

Согласование снижения акциза уже получено от Еврокомиссии.

О перспективе создания рабочих мест в Ида-Вирумаа

Михаил Стальнухин:

Это зависит от внешней политики и от каких-то событий, которых никто не ждет. Например, апрельские события 2007 года в Эстонии, когда в Таллинне произошли массовые беспорядки, вызванные переносом Бронзового солдата, отодвинули строительство филиала российского завода фильтров для воды ”Аквафор” на два года, а значит и отодвинули создание рабочих мест.

Задача стоит, чтобы создать в Ида-Вирумаа все условия для работы, так как есть страны, которые готовы для сотрудничества. В своё время городское собрание Нарвы приняло в 2004 году решение обратиться к министерству экономики с тем, чтобы получить землю под промышленный парк. Если бы это решение нашло поддержку со стороны государства в 2004 году, то я думаю, что все объекты, которые были запланированы до 2007 и 2014 годов (украинский конфликт), были бы построены тогда, то там бы сейчас стоял целый город. Министерство думало четыре года, городское собрание Нарвы еще не раз обращалось с той же просьбой, в итоге вопрос решился путем создания в городах Ива-Вирумаа таких парков. Так что на перспективу надо работать. Хочу привести пример, одна шведская фирма перевела своё производство из Китая в Эстонию. Я пытался понять, почему они переехали из Китая, где всё так дешево, в Эстонию, где всё очень дорого? Смотрю, в углу стоит ящик размером 2 метра на 2 метра. Оказывается, его привезли вместе со всем оборудованием из Китая. В течение дня в этот ящик сбрасывается весь брак и в конце каждой смены количество брака считают. Я заглянул в этот ящик в конце смены, там лежал один кабель. В Китае, за одну смену, этот ящик набивали целиком. Наш плюс, об этом говорят все инвесторы, которые занимаются, какой-то механикой, станками, механизмами и т.д. это то, что лучше эстонских рабочих в Европе не найти. У нас с квалифицированной рабочей силой сложностей пока не возникало. Когда этого не станет, вот тогда будет плохо. Наши работники работают качественно – это отмечают многие!

Подготовкой профессиональной рабочей силы у нас хорошо занимаются профессиональные центры в Йыхви, Нарве и Силламяэ. Эти учреждения готовы быстро реагировать и обучать рабочих нужной специальности, если предпринимателю, через какое то время понадобится 20 человек определенного профиля, то он может заказать эту специальность в училище и ему пойдут на встречу без каких-то дополнительных условий.

К сожалению, молодежь получает образование, а потом отправляется на работу, например, в Швецию, где зарплаты гораздо выше.

Наша партийная задача, возможно, самая главная, остановить этот процесс миграции.

Мартин Репинский:

В ближайшее время в городе Йыхви начнется строительство транспортного терминала, создадутся рабочие места. Я знаю, что в г. Кохтла-Ярве есть несколько предприятий, которые имеют интерес к созданию новых рабочих мест, ведутся переговоры. В Нарве многие промышленные участки проданы и я думаю, что инвесторы не стали бы просто так покупать участки, если бы не планировали конкретной стройки. Я надеюсь, что в ближайшем будущем, мы увидим результат работы и сотрудничества этих промышленных парков и государства. Сейчас настолько стремительно меняются многие профессии, что довольно много тех профессионалов, которых мы обучали лет 20 назад, сейчас не востребованы. Важно, чтобы училища могли быстро реагировать на такие запросы и в кротчайшие сроки переобучать людей, потому что технологии меняются сверхстремительно в нашем мире.

Фото: Елена Полуэктова

О возможности появления платных дорог в Эстонии

Кадри Симсон ответила, что пока не планируется делать государственные дороги платными, но с этого года уже введён налог на тяжелые грузовики. Эстония предпоследняя страна в Европе, которая ввела такой налог.

Для того чтобы получить разрешение на перевозку тяжелых грузов, транспортные предприятия должны оформить ходатайства. Более подробную информацию и бланки ходатайства можно найти на сайте Департамента шоссейных дорог.

Уездный общественный транспорт будет бесплатным

Кадри Симсон сообщила, что уездный транспорт будет бесплатный, а городской останется на бюджете местного самоуправления. Это не будет касаться коммерческих перевозок между городами. В прошлом году было 18 млн. поездок именно такой направленности по всей Эстонии. Собрали плату 11 млн. евро, государство выделило дотаций на сумму 22 млн. евро. В этом году в бюджете 34,8 млн. евро на эти цели. В первые месяцы еще собирают плату за билеты. С 1 июля государство будет оплачивать всю поездку 100%, а не дотировать. Министр сообщила, что у государства есть деньги для местных транспортных организаций, чтобы они могли вводить дополнительные автобусные рейсы.

Уездный транспорт будет бесплатный, но не бесконтрольный. У пассажиров обязательно должна быть карточка!

Стоимость городских автобусных линий решается в местном самоуправлении.

Во второй половине дня команда журналистов побывала на экскурсии в парламенте, встретилась с депутатами Центристской партии в Рийгикогу от Ида-Вирумаа и посетила башню «Длинный Герман».