Напомним, что неделю назад наш сайт предложил нарвитянам и просто неравнодушным к нашему городу людям задать вопросы Катри Райк. Сегодня мы публикуем ее ответы.

Почему средняя зарплата в Нарве так сильно отличается от средней по Эстонии, и поэтому молодые люди уезжают?

Катри Райк:
— Проблема низких зарплат в Нарве действительно существует. Причин этому много и большинство из них взаимосвязаны. Но все-таки в качестве основной причины я бы выделила недостаток рабочих мест и, как следствие, низкую конкуренцию за работников среди работодателей Нарвы. По сути, людям особо не из чего выбирать при поиске работы, поэтому они вынуждены соглашаться на предлагаемые условия, чтобы прокормить свои семьи. Самые активные и квалифицированные люди, к сожалению, уезжают из города в поисках более достойных рабочих мест.
Приведу пример: в Нарве на протяжении многих лет был серьезно представлен энергетический сектор, уровень зарплаты в котором был существенно выше средней нарвской зарплаты. Работать в энергетике и связанных с этим фирмах было престижно. До недавнего времени производство и продажа электроэнергии и тепла были прибыльными и имели стабильный сбыт. Это позволяло энергетическому сектору платить своим работникам «выше рынка», чтобы мотивировать. Но в целом высокий уровень зарплат в энергетике не оказывал существенного влияния на уровень зарплат в остальном в городе, поскольку количество таких престижных рабочих мест было ограничено, желающих получить такую работу много и все вакансии быстро заполнялись. Энергетика не испытывала проблем с наймом персонала и не чувствовала никакой конкуренции за работников.
Чтобы улучшить ситуацию с уровнем зарплат в Нарве, нам нужна критическая масса таких «престижных» производственных предприятий. Нарве нужны прямые иностранные инвестиции в реальном секторе. Причем, нам нужны именно такие предприятия, которые выпускают востребованный продукт и экспортируют его, имеют свои рынки сбыта. Считаю, что для стратегического развития нашего города нам нужно создавать всевозможные условия, чтобы такие предприятия обратили бы на Навру своё внимание и привнесли бы в развитие нашего города свой вклад. На мой взгляд, это первоочередная стратегическая задача местного самоуправления – думать не только о сегодняшнем дне, но и о завтрашнем и послезавтрашнем. Потому что если мы не исправим ситуацию сегодня, не создадим необходимых условий, то послезавтра Нарва превратится в город пенсионеров, а городской бюджет иссякнет.
Возвращаясь к теме местного бизнеса, думаю, не ошибусь, если скажу, что определённая часть местного малого и микро-бизнеса Нарвы, которые работают в сегменте В2С (ориентированные на частных потребителей) работает на грани рентабельности, поскольку само население небогатое и многие нарвитяне могут позволить себе только самое необходимое. Приток туристов за минувшие два года сильно просел, если не сказать, что практически сошел на нет из-за ковид-ограничений. На наших глазах по одному закрываются кафе и магазины. Многие люди остались без работы. Ситуация плачевная, а в свете предстоящего «Зеленого поворота» и его влияния на экономику региона озадачивает еще сильнее.
Поэтому тот факт, что молодежь уезжает и впоследствии не возвращается в Нарву является скорее грустным, но закономерным следствием низкого уровня зарплат, высокой безработицы и сравнительно слабого развития городской среды Нарвы.

Когда улицы Нарвы станут настолько чистыми, что весной не останется асфальтовых ям? Разве не разумно сразу заделать ямки правильным асфальтом?

Катри Райк:
-В городе отсутствует план ремонта улиц, поэтому в настоящее время ремонт происходит в аварийном режиме, обычно весной, когда на дорогах появляется много дыр и трещин. Это не только не решает общую проблему, но и усугубляет её. Мы считаем, что надо составить как минимум 4 летний план ремонта дорог и пешеходных тротуаров. Необходимо не просто латать дыры и менять верхний слой асфальта, а провести капитальный ремонт основных дорог с заменой основания, со строительством системы водоотведения.

На старом рынке Энергия при заезде дорога в аварийном (машину можно сломать). Неужели нельзя ничего сделать? Это просто позор.

Катри Райк:
-Данный участок находится в собственности квартирного товарищества и город не имеет законного основания отремонтировать этот участок дороги за счет городского бюджета. Спор с квартирным товариществом находится в суде уде несколько лет. Надеемся на быстрое решение суда и соответственно как только город получает возможность отремонтировать этот участок дороги, то это сразу будет сделано.

Каковы планы на бывшую локацию Энергетического рынка?

Катри Райк:
-Большая часть земельных участков в этом районе находится в руках частных собственников. Город владеет только землей транспортного назначения. Развитие этой территории затруднено по причине отсутствия нормальных подъездных путей. Будем проводить переговоры с частными собственниками и искать совместные решения по развитию этого района.

Сейчас есть много возможностей для поддержки предпринимательства, ожидается ли поддержка со стороны города?

Катри Райк:
-В Эстонии около 10 лет назад произошло распределение сфер деятельности. За поддержку предпринимательства стало отвечать государство с помощью сети EAS (ЦУ по развитию предпринимательства), MAK (уездный центр развития) и в Ида-Вирумаа IVEK (Ида-Вирумааский центр развития предпринимательства). Город может и должен более активно сотрудничать с этими и другими организациями, занимающимися поддержкой предпринимательства, проводить встречи с начинающими и действующими предпринимателями, проводить инфосеминары, поддерживать участие нарвских предпринимателей на международных выставках. Также сейчас мы стоим перед ключевым этапом развития Ида-Вирумаа – Справедливым переходом. От того как успешно мы все (предприниматели, руководство местных самоуправлений) сможем освоить предложенные фондом 340 миллионов евро, от этого зависит наше будущее. Мы провели много встреч с предпринимателями  и государственными чиновниками на эту тему. Надо продолжать активно этим заниматься, что мы и планируем делать в будущем.